Créé en 1940 par Marcel Mennesson, le VéloSolex a, pendant des décennies, laissé la trace de son image noire de "bicyclette qui roule toute seule" grâce à la Solexine. Que ce soit à la ville ou à la campagne, il a laissé des empreintes indélébiles dans la mémoire de plusieurs générations. Au fil des ans et grâce à un réseau de concessionnaires très structuré, le VéloSolex a évolué tranquillement, sest exporté, puis sest construit dans plusieurs autres pays.

Les années 1950 voient points de vente un florilège daccessoires permettant de ne plus avoir le même VéloSolex que son voisin. La fin des années 1960 ségaye, et la couleur fait son apparition, ainsi quun essai de diversification de production. Bicyclettes, cyclomoteurs à cardan, puis à chaîne, complètent la traditionnelle production à galet. Une diversification qui va samplifier dans les années 1970, provoquant la chute de la branche motorisée de la maison Solex.

Mais le 3800 na pas dit son dernier mot, et continue son bonhomme de chemin sous les marques Motobécane, puis MBK. Le voici maintenant devenu objet de collection ou simplement véhicule nostalgique. Le VéloSolex est toujours indissociable de lidée de simplicité. Il représente, hors de son pays natal, une figure emblématique de la France et constitue, à ce titre, un véritable patrimoine culturel et industriel.

Franck Méneret collectionne les cyclomoteurs depuis plus de quarante ans. Il maîtrise très bien la technique des cyclomoteurs anciens pour en avoir restauré de nombreux exemplaires. Sa passion des deux?roues motorisés dun autre temps est connue dans lEurope entière, car il adore la partager. Il est lauteur de nombreux livres historiques et techniques édités chez E?T?A?I, des livres appréciés par leur aspect pédagogique et richement documentés.